ما هي تفاصيل صب حقن السيارات?
يُعدّ قولبة حقن السيارات عملية تصنيع فعّالة، تُستخدم بشكل أساسي للإنتاج الكمي للمكونات البلاستيكية اللازمة للسيارات. تتضمن هذه العملية تسخين وصهر المواد البلاستيكية الحرارية أو المتصلبة حراريًا، ثم حقنها تحت ضغط عالٍ في تجاويف قوالب مصممة بدقة. بعد التبريد والتصلب، تُشكّل إلى أجزاء ذات أشكال محددة، ثم تُفكّ من القالب وتُخرج.
في مجال صناعة السيارات، تعتبر تقنية قولبة الحقن ذات أهمية حيوية لأنها تستطيع إنتاج مكونات خفيفة الوزن وعالية القوة وذات أشكال هندسية معقدة ومظهر جيد.
مكونات السيارات الشائعة المصنعة بتقنية قولبة الحقن
| الأجزاء الداخلية | أجزاء الزينة الخارجية | مشعب سحب المحرك |
| لوحة التحكم | شبكة مدخل الهواء | غطاء المحرك |
| مكونات المقعد | حاجب العجلة | مروحة التبريد |
| مكونات نظام تكييف الهواء | عاكس الضوء | غطاء فلتر الهواء |
| لوحة الباب الداخلية | مبيت مرآة الرؤية الخلفية | المكونات الإلكترونية والكهربائية |
لوحة أجهزة القياس
تُعدّ لوحة العدادات المكوّن الأساسي في مقصورة السيارة، وترتبط ارتباطًا وثيقًا بتجربة القيادة والسلامة. تُصنع لوحة العدادات عادةً كوحدة واحدة باستخدام آلة حقن بلاستيك كبيرة من مواد مثل البولي بروبيلين المُعدّل. تُمكّن تقنية حقن البلاستيك من إنتاج أجزاء كبيرة ذات هياكل معقدة وتكامل عالٍ، مع توفير نقاط تثبيت دقيقة في الداخل.
شبكة مدخل الهواء
تُعدّ شبكة تهوية الهواء عنصرًا هامًا من حيث المظهر والوظيفة في مقدمة السيارة. وعادةً ما تُصنع هذه الشبكات بالحقن من مواد بلاستيكية هندسية ذات مقاومة عالية للعوامل الجوية، مثل ABS أو ASA. تتميز هذه المواد بقدرتها على مقاومة الأشعة فوق البنفسجية وتغيرات درجات الحرارة والرطوبة لفترات طويلة دون أن تتلف أو يتغير لونها بسهولة.
اللوحة الداخلية للباب
تُعدّ اللوحة الداخلية لباب السيارة المكوّن الهيكلي الرئيسي الذي يشكّل الجزء الداخلي منه. تُصنع هذه اللوحات في الغالب بتقنية الحقن من مواد مثل البولي بروبيلين المقوى بالألياف الزجاجية الطويلة للحفاظ على خفة الوزن. توفر هذه المادة قوة وصلابة كافيتين لدعم مكونات مثل الدرابزين، ولوحات المفاتيح الكهربائية، وأنظمة الصوت، وحتى الوسائد الهوائية الجانبية.
غطاء مصباح السيارة
تتطلب أغطية مصابيح السيارات معايير عالية للغاية فيما يتعلق بالأداء البصري ومقاومة العوامل الجوية. وعادةً ما تُصنع من مادة البولي كربونات (PC) عالية الشفافية ومقاومة للحرارة، وذلك من خلال عملية قولبة بالحقن دقيقة.
يمكن لعملية التشكيل بالحقن أن تشكل هياكل دقيقة مباشرة داخل غطاء المصباح وتلتصق بدقة بالمكونات مثل وعاء العاكس داخل مصباح السيارة، مما يمنع بشكل فعال دخول الماء والغبار.
مشعب سحب المحرك
يُعدّ مشعب السحب أحد المكونات الرئيسية للمحرك. وتستخدم السيارات الحديثة على نطاق واسع النايلون المقوى بالألياف الزجاجية (PA+GF) في تصنيعها من خلال عمليات قولبة الحقن.
بالمقارنة مع مشعبات العادم المعدنية التقليدية، فإن مشعبات العادم البلاستيكية أخف وزناً، ولها جدران داخلية أكثر نعومة، مما يساعد على تحسين كفاءة السحب، وتوفر حرية تصميم أكبر.
الكونسول الوسطي
تُعدّ وحدة التحكم المركزية عنصراً داخلياً هاماً يجمع بين الوظائف والجمال. غالباً ما يتم تصنيع هيكلها الرئيسي وصندوق التخزين الخاص بها بالحقن من مادة البولي بروبيلين (PP) أو مادة ABS.
يمكن لتقنية قولبة الحقن أن تصنع بكفاءة هياكل ذات فواصل داخلية معقدة، وأشكال حاملات أكواب، ومواضع تركيب مفصلات، وقنوات إدارة كابلات.
استخدم حقن صب عملية تصنيع السيارات
تصميم قوالب
يصمم المهندسون قالبًا فولاذيًا دقيقًا يتكون من تجويف وقلب، استنادًا إلى نموذج رقمي ثلاثي الأبعاد للقطعة. يحتوي الجزء الداخلي من القالب على قنوات لتبريد الماء، وأنظمة طرد، وأنظمة انزلاق معقدة. وتؤثر جودة القالب بشكل مباشر على دقة المنتج النهائي ومظهره.
لقط العفن
في بداية دورة التشكيل، تقوم آلية التثبيت الخاصة بآلة التشكيل بالحقن بإغلاق نصفي القالب بإحكام وتطبيق ضغط عالٍ لتثبيتهما في مكانهما، ومقاومة الضغط الداخلي الهائل المتولد أثناء الحقن اللاحق، ومنع تسرب البلاستيك، وضمان استقرار أبعاد الأجزاء.
عن طريق الحقن
تُسخّن حبيبات البلاستيك حتى تصبح سائلة داخل الأسطوانة. يقوم البرغي أو المكبس في آلة قولبة الحقن بحقن كمية محددة بدقة من البلاستيك المنصهر في تجويف القالب المغلق بسرعة عالية وضغط عالٍ.
بعد اكتمال عملية الحقن، يحافظ البرغي على ضغط معين. ويستمر في ضخ المادة إلى التجويف لموازنة تأثير تبريد البلاستيك وانكماشه، مما يمنع ظهور علامات الانكماش أو عدم كفاية أبعاد الأجزاء.
التبريد والتصلب
يبدأ البلاستيك المنصهر بالتبريد داخل القالب ويتصلب تدريجيًا ليأخذ شكله النهائي. يعتمد وقت التبريد على سُمك جدار القطعة، ونوع المادة، وكفاءة نظام التبريد. يُعدّ تصميم قنوات مياه التبريد بكفاءة أمرًا بالغ الأهمية لتقصير زمن دورة الإنتاج، وتعزيز كفاءة الإنتاج، والتحكم في تشوه القطعة.
طرد
بعد اكتمال عملية التبريد، تقوم آلية إغلاق القالب بفتحه. ويعمل نظام الإخراج المدمج في القالب على دفع الأجزاء البلاستيكية المشكلة بسلاسة خارج تجويف القالب، مما يؤدي إلى انفصالها عنه.
فحص الجودة
قد تتطلب الأجزاء التي تم تشكيلها بالحقن عمليات تشغيل لاحقة، مثل تشذيب رؤوس المواد الزائدة لنظام البوابة والمسار، أو معالجة إزالة النتوءات، أو تزيين السطح مثل الرش والطلاء الكهربائي.
كما تحتاج الأجزاء إلى عمليات فحص جودة صارمة، بما في ذلك قياس الأبعاد وفحص المظهر والاختبار الوظيفي، لضمان الامتثال للمعايير الصارمة لصناعة السيارات.
فوائد قولبة الحقن لقطع غيار السيارات
كفاءة إنتاجية استثنائية
تتميز تقنية قولبة الحقن بدرجة عالية من الأتمتة ودورة إنتاج قصيرة للقطعة الواحدة، تتراوح من عشرات الثواني إلى عدة دقائق. وهي مناسبة بشكل خاص لمتطلبات الإنتاج الضخم والكميات الكبيرة في صناعة السيارات. وبمجرد اكتمال تطوير القالب، تنخفض تكلفة إنتاج الوحدة الواحدة بشكل ملحوظ.
حرية التصميم
تتيح تقنية قولبة الحقن إنتاج أجزاء ذات أشكال بالغة التعقيد وهياكل دقيقة، يصعب تحقيقها باستخدام العديد من العمليات الأخرى. كما تُمكّن من دمج المكونات الوظيفية التي تتطلب في الأصل تجميع أجزاء متعددة في جزء واحد متكامل من خلال "التشكيل بالإدخال" أو تصميم القوالب المعقد. وهذا بدوره يُقلل من عمليات التجميع، ويُخفّض الوزن، ويُحسّن الموثوقية الهيكلية العامة.
دقة أبعاد فائقة
تضمن القوالب الدقيقة ومعايير التشغيل التي يتم التحكم بها بدقة بواسطة الحواسيب أن تتمتع عشرات الآلاف من القطع المنتجة بأبعاد وأشكال هندسية متناسقة للغاية. يُعد هذا الثبات والدقة في التكرار أمرًا بالغ الأهمية لخطوط تجميع السيارات التي تتطلب تنسيقًا دقيقًا، مما يضمن جودة التجميع وقابلية التبادل.
أداء المواد المتفوقة
تتوفر مجموعة واسعة من البلاستيك الهندسي والمواد المركبة المناسبة للقولبة بالحقن، والتي تلبي متطلبات الأداء المتنوعة لقطع غيار السيارات. فعلى سبيل المثال، يمكن استخدام المواد المقواة بالألياف الزجاجية لتحقيق قوة وصلابة عاليتين.
يمكن استخدام مواد مقاومة لدرجات الحرارة العالية في حجرة المحرك. كما يمكن تصنيع مكونات ناعمة الملمس باستخدام مواد مطاطية. ويمكن تعديل تركيبة المواد بمرونة لتلبية متطلبات محددة.
جودة سطح ممتازة
تتميز الأجزاء المصبوبة بالحقن عادةً بتشطيب سطحي ممتاز، مما يتيح الحصول مباشرةً على سطح أملس أو تأثير نسيجي معقد، ويقلل من عمليات التشغيل اللاحقة. في الوقت نفسه، تُعد كثافة الأجزاء البلاستيكية أقل بكثير من كثافة المعادن، وهو ما يُعد أحد الوسائل الرئيسية لتحقيق تخفيف وزن السيارات لتقليل استهلاك الطاقة وزيادة مدى القيادة. كما يُسهم ذلك في تحسين التحكم واستهلاك الوقود.
المعالجة البعدية
بعد تشكيل الأجزاء، لا يتطلب الأمر عادةً سوى تشذيب بسيط للبوابة، ولا تحتاج العديد من المكونات إلى عمليات تشغيل ثانوية. ويمكن إعادة تدوير المواد المهدرة الناتجة عن عملية الإنتاج، وسحقها، وإعادة استخدامها بسهولة، مما يحسن معدل استخدام المواد ويتوافق مع مفهوم التنمية المستدامة للتصنيع الحديث.
دور قولبة الحقن في إنتاج المركبات الكهربائية
أهداف التخفيف
- تقليل الوزن الإجمالي للمركبة: يمكن للمكونات البلاستيكية والمواد المركبة المصبوبة بالحقن أن تحل محل الأجزاء المعدنية الأثقل بشكل كبير، وهي إحدى الوسائل الرئيسية لتحقيق تخفيف الوزن.
- تطبيق مبتكر للمواد: بالإضافة إلى البلاستيك الهندسي التقليدي، يمكن استخدام المواد المركبة عالية الأداء مثل البلاستيك المقوى بألياف الكربون من خلال قولبة الحقن لإنتاج مكونات رئيسية لا تلبي متطلبات القوة الهيكلية فحسب، بل تحقق أيضًا وزنًا خفيفًا للغاية.
إنتاج المكونات الكهربائية
- مكونات نظام البطارية: يُعدّ هذا أحد أسرع تطبيقات قولبة الحقن نموًا في مجال السيارات الكهربائية. ويُستخدم في تصنيع:
- غلاف ووحدة البطارية: توفير العزل والحماية والدعم الهيكلي.
- الغطاء العلوي والهيكل السفلي لحزمة البطارية: يشترط أن تتمتع هذه المواد بصلابة عالية، وخفة الوزن، ومقاومة اللهب (الدرجة V0)، وأداء جيد في منع التسرب.
- مكونات المحرك والتحكم الإلكتروني: تُستخدم هذه المواد في إنتاج أغطية نهايات المحركات، والموصلات، وأغلفة وأجزاء العزل لوحدات إلكترونيات الطاقة. وتتطلب هذه المكونات في كثير من الأحيان استخدام أنواع خاصة من البلاستيك الهندسي تتميز بمقاومة عالية للحرارة وخصائص عزل ممتازة.
- مكونات نظام الشحن: تصنيع مقابض مسدسات الشحن، وأغطية المقابس، وما إلى ذلك، والتي تتطلب أن تتمتع بسلامة كهربائية ومتانة ممتازة.
التصميم الداخلي
- التكامل الداخلي الذكي: تتجه التصميمات الداخلية للسيارات الكهربائية نحو البساطة والذكاء والتكامل. وقد أصبحت الأجزاء الداخلية الكبيرة المصبوبة بالحقن بدون فواصل شائعة الاستخدام.
- مكونات وظيفية جديدة: ولتلبية رغبة المستخدمين في الشعور بالتكنولوجيا، أصبح استخدام الأجزاء الزخرفية الناقلة للضوء والأسطح الذكية أكثر انتشارًا.
تحسين الإدارة الحرارية
- أنابيب نظام التبريد: يمكن تصنيع أنابيب التبريد ذات الأشكال المعقدة بشكل متكامل من خلال قولبة الحقن، مما يقلل من خطر التسرب ويعزز موثوقية النظام.
- المكونات الديناميكية الهوائية: إلى لتقليل مقاومة الهواء وزيادة مدى القيادة، تولي السيارات الكهربائية اهتمامًا أكبر للتصميم الديناميكي الهوائي. ويمكن لتقنية قولبة الحقن إنتاج أجزاء خارجية خفيفة الوزن ومتنوعة بكفاءة اقتصادية.
تعزيز كفاءة التكلفة
- مكونات متكاملة للغاية: من خلال تقنيات مثل "قولبة الحقن متعددة المكونات"، يتم دمج وظائف أو مواد متعددة في خطوة إنتاج واحدة، مما يقلل من عدد الأجزاء، ويبسط سلسلة التوريد، وعملية التجميع.
- الحجم والاتساق: لا تزال هناك حاجة لإنتاج مكونات أخرى للسيارات الكهربائية على نطاق واسع، بجودة عالية وتكلفة منخفضة. ويمكن الاستمرار في الاستفادة من المزايا الكامنة في كفاءة ودقة قولبة الحقن.
اعتبارات التكلفة لقوالب حقن السيارات
تكلفة العفن
تُصنع قوالب قطع غيار السيارات عادةً من فولاذ القوالب عالي القوة من خلال عمليات التصنيع الدقيقة باستخدام آلات CNC، والتصنيع بالتفريغ الكهربائي، والتلميع. وتتميز هذه القوالب ببنية معقدة تشمل أجزاء منزلقة، وأنظمة تبريد، وأنظمة عادم.
قد تصل تكلفة مجموعة قوالب الأجزاء الداخلية متوسطة الحجم إلى مئات الآلاف أو ملايين اليوانات. ويُحدد عمر القالب وقدرته على إنتاج أجزاء عالية الجودة العائد على هذا الاستثمار بشكل مباشر. ويمكن لتحسين التصميم أن يوفر تكاليف باهظة في الإنتاج على المدى الطويل.
تكلفة المادة
تُعدّ المواد العنصر الرئيسي في تكلفة الاستدامة. وتستخدم قطع غيار السيارات على نطاق واسع البلاستيك الهندسي مثل البولي بروبيلين (PP) والأكريلونيتريل بوتادين ستايرين (ABS) والبولي أميد (PA)، بالإضافة إلى المواد المُعدّلة منها. عند اختيار المواد، يجب تحقيق توازن بين الأداء والتكلفة. كما أن معدل استخدام المواد عامل بالغ الأهمية.
من خلال تحسين تصميم قناة التدفق وتقليل سماكة الجدار، يمكن تقليل استهلاك المواد لكل جزء. علاوة على ذلك، فإن إمكانية إعادة تدوير واستخدام مادة الصب أثناء الإنتاج تؤثر بشكل مباشر على تكلفة المواد.
تكلفة الانتاج
كلما قصر زمن الدورة، زاد الإنتاج لكل وحدة زمنية، وانخفضت تكاليف الآلات والعمالة المخصصة. ويُحدَّد زمن الدورة بعوامل مثل سُمك جدار القطعة، وكفاءة تبريد القالب، وسرعة الحقن.
يُعد استخدام فولاذ القوالب عالي الأداء لتحسين التبريد واعتماد قوالب متعددة التجاويف لإنتاج أجزاء متعددة في وقت واحد من التدابير الرئيسية لتعزيز كفاءة الإنتاج وتقليل التكلفة لكل قطعة.
التعقيد الجزئي
يؤثر تصميم الأجزاء بشكل مباشر على جميع التكاليف المذكورة آنفاً. فالتصاميم المعقدة للغاية في بنيتها، أو غير المتساوية في سمك جدرانها، أو غير الكافية في زاوية السحب، أو التي تتطلب أسطحاً ذات ملمس خاص، ستزيد من صعوبة وتكلفة تصنيع القوالب، وتطيل دورة الإنتاج، وقد ترفع من نسبة المنتجات المعيبة.
المعالجة البعدية
تُحتسب التكلفة بعد إخراج الأجزاء من القالب. ويشمل ذلك تشذيب البوابة، وإزالة النتوءات، والرش، والطلاء الكهربائي، أو التجميع مع أجزاء أخرى مثل الحشوات المعدنية. كل عملية إضافية تزيد من تكاليف العمالة والمعدات والمساحة ومراقبة الجودة.
خدمة ضمان الجودة
لضمان أن الأجزاء تلبي معايير السلامة والأداء الصارمة لصناعة السيارات، يجب استثمار تكاليف اختبار كبيرة.
يشمل الاختبار النماذج الأولية للقوالب وتصحيح الأخطاء، والفحص أثناء عملية الإنتاج، واختبار أداء المواد الدوري من قبل جهات خارجية، وعمليات فحص آلة قياس الإحداثيات كاملة النطاق اللازمة.
نصائح تصميمية لأجزاء السيارات المصبوبة بالحقن
سمك الجدار الموحد
ينبغي الحفاظ على سمك جدار الأجزاء موحدًا قدر الإمكان لتجنب الحالات التي تكون فيها بعض الأجزاء سميكة جدًا أو رقيقة جدًا.
يمكن أن يؤدي عدم انتظام سمك الجدار إلى اختلاف معدلات التبريد، مما يتسبب في ظهور علامات الانكماش والانخفاضات في المناطق ذات الجدران السميكة، وتركيز الإجهاد الداخلي عند نقطة التقاء الجدران الرقيقة والسميكة، مما يؤدي إلى التواء أو تشوه أو حتى تشقق الأجزاء.
زوايا السحب المناسبة
لتسهيل إخراج الأجزاء بسلاسة من القالب بعد التبريد، يجب تصميم جميع الجوانب العمودية على سطح الفصل بزوايا سحب كافية. يُوصى عمومًا بأن يكون للأسطح الملساء للأجزاء الداخلية والخارجية ميل يتراوح بين 1.5° و2° من كل جانب.
بالنسبة للأسطح المحفورة، لمنع خدش النسيج أثناء عملية إزالة القالب، يجب زيادة الميل وفقًا لعمق النسيج.
تصميم الضلع الأمثل
تُستخدم الأضلاع المقوّية لتعزيز صلابة وقوة الأجزاء دون زيادة ملحوظة في سُمك الجدار الكلي. يجب أن يتراوح سُمك الأضلاع بين 50% و60% من سُمك الجدار الرئيسي لتجنب ظهور علامات الانكماش على الجهة الخلفية.
يجب ألا يتجاوز ارتفاع الأضلاع ثلاثة أضعاف سمك الجدار الرئيسي. ويجب تصميم قاعدة الضلع بوصلة دائرية لتوزيع الإجهاد، كما يجب أن تحتوي قمته على وصلة دائرية أيضًا.
انتقالات نصف القطر
يجب أن تكون الزوايا الداخلية والخارجية متداخلة بسلاسة مع زوايا مستديرة. يمكن أن تقلل الحواف المشطوفة بشكل كبير من تركيز الإجهاد، وتعزز القوة الهيكلية ومقاومة الصدمات للأجزاء، وفي الوقت نفسه تحسن حالة تدفق البلاستيك المنصهر في تجويف القالب، مما يجعل عملية التعبئة أكثر سلاسة.
كما أن الزوايا المستديرة مفيدة للتصنيع الميكانيكي والمعالجة الحرارية للقوالب، مما يؤدي إلى إطالة عمرها الافتراضي.
قولبة حقن قطع غيار السيارات من نوبل
يُعدّ قولبة حقن البلاستيك طريقة فعّالة من حيث التكلفة للحصول على كميات صغيرة وكبيرة من القطع البلاستيكية. شركة نوبل، شركة عالمية رائدة في مجال قولبة حقن البلاستيك، تُقدّم حلول تصنيع متكاملة لمشروعك. نلتزم برضا عملائنا، وتشمل خدماتنا المخصصة في قولبة حقن البلاستيك تصميم النماذج الأولية والإنتاج حسب الطلب. نضمن لك الحصول على قطع مصبوبة بالحقن بأعلى جودة، بغض النظر عن حجمها أو مدى تعقيدها.
تُعدّ خدمات قولبة الحقن المخصصة من نوبل مثاليةً لإنتاج قطع مصبوبة عالية الجودة وبأسعار تنافسية وفي أوقات قياسية، بدءًا من النماذج الأولية البلاستيكية وصولًا إلى قولبة الإنتاج. تضمن مرافق التصنيع المتطورة لدينا، المجهزة بآلات دقيقة وقوية، استخدام قوالب متطابقة لإنتاج قطع متوافقة. والأفضل من ذلك، أننا نقدم استشارة مجانية من قبل خبرائنا مع كل طلب قولبة حقن، تشمل نصائح حول تصميم القوالب، واختيار المواد والتشطيبات المناسبة للاستخدام النهائي، بالإضافة إلى خيارات الشحن.
- معدات متطورة وسعر فعال من حيث التكلفة
- أكثر من 10 سنوات من الخبرة في قولبة حقن الأجزاء البلاستيكية
- مصنع حاصل على شهادتي ISO 9001 و ISO 13485
- عروض أسعار فورية لقوالب حقن البلاستيك
- قولبة حقن البلاستيك في غضون أسبوعين
- نقدم تقرير DFM مجاني خلال 12 ساعة
الأسئلة الشائعة
ما هو قولبة حقن السيارات؟
تُعدّ عملية قولبة الحقن في صناعة السيارات عملية تصنيع متخصصة، حيث تُصهر المواد البلاستيكية الحرارية أو المتصلبة حرارياً وتُحقن تحت ضغط عالٍ في قالب دقيق لإنتاج أجزاء بلاستيكية للمركبات. تُستخدم هذه العملية لإنتاج مجموعة واسعة من المكونات، بدءاً من الأزرار والموصلات الداخلية الصغيرة وصولاً إلى الأجزاء الخارجية الكبيرة مثل المصدات ولوحات العدادات.
ما هي أنواع المواد البلاستيكية الشائعة الاستخدام في قولبة حقن السيارات؟
تشمل المواد الشائعة البولي بروبيلين (PP)، وأكريلونيتريل بوتادين ستايرين (ABS)، والبولي أميد (النايلون، PA)، والبولي كربونات (PC)، والبولي إيثيلين (PE). كما تُستخدم المواد البلاستيكية الهندسية والمواد المركبة، مثل النايلون المقوى بالألياف الزجاجية، على نطاق واسع في صناعة الأجزاء التي تتطلب قوة إضافية، أو مقاومة للحرارة، أو ثباتًا في الأبعاد.
ما هي المزايا الرئيسية للقولبة بالحقن لقطع غيار السيارات؟
تتمثل المزايا الرئيسية في كفاءة الإنتاج العالية، والتكرار الممتاز، واتساق الأجزاء، والقدرة على إنتاج أشكال هندسية معقدة بتفاوتات ضيقة، ونسبة تكلفة قوية لكل جزء لعمليات الإنتاج ذات الحجم الكبير.
ما هي بعض الأمثلة على قطع غيار السيارات المصنوعة بتقنية قولبة الحقن؟
تتعدد الأمثلة، وتشمل مكونات داخلية مثل لوحات العدادات، وألواح الأبواب، وحوامل الأكواب، وفتحات التهوية. أما الأجزاء الخارجية فتشمل المصدات، والشبكات الأمامية، وأغطية المصابيح، وأغطية العجلات. كما تستخدم هذه العملية الأجزاء الداخلية والوظيفية، مثل خزانات السوائل، ومشعبات سحب الهواء، وأغطية الموصلات، والأقواس المختلفة.
كيف تساهم عملية التشكيل بالحقن في تخفيف وزن المركبات؟
تتيح عملية التشكيل بالحقن تصميم وإنتاج أجزاء بلاستيكية رقيقة الجدران وقوية تحل محل المكونات المعدنية الأثقل وزناً. وهذا يقلل بشكل مباشر من وزن المركبة، مما يحسن كفاءة استهلاك الوقود ومدى البطارية في المركبات الكهربائية.
